► 軌道經濟 催生台中新氣象
為帶動地方經濟發展及不動產價格的火車頭，交通建設一直是地方政府的施政重點，而在雙北捷運經驗深獲認同之後，「軌道經濟」成為顯學。
在全台從南到北的軌道經濟，最受矚目的，莫過於明年通車的台中綠線。此外，已經確定的藍線，加上鐵路高架化、10分鐘一班的捷運化，過去台中頗受詬病的交通問題，因為軌道的加持，儼然有一股新氣象。
不可諱言，作為台灣第二大城，台中人口不斷移入，卻缺乏足夠的大眾運輸，不只影響在地民眾的生活，也讓外地觀光客因交通而卻步；民眾大量開車的結果，除了道路擁擠，更是空氣汙染的元凶之一，無怪乎在地民眾對於台中捷運通車深具期待。
大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，通常一個城市的捷運線多從「十字形」開始，即為南北向一條捷運線、東西向一條捷運線，且交會點在中心地帶；台中市的捷運路線，綠線為南北向、藍線為東西向，兩線交會於台中市政府。
在過去經驗中，軌道經濟帶動區域房價的能耐不容小覷，也讓相對低基期的台中房市更具想像力。
► 軌道建設 滿足通勤觀光需求
目前綠線規畫行經的行政區，包括北屯區、西屯區、南區與烏日區，連接台中烏日高鐵站，除了提升交通便利性外，也希望帶動觀光，而藍線經過沙鹿區、西屯區、西區、中區與東區，預期通車後，從沙鹿車站到市中心僅需半小時，讓海線地區發展持續看悄。
以即將通車的綠線來說，身為台中第一條捷運線，從北屯總站到松竹火車站，之後經文心路、台中市政府，最後銜接烏日高鐵站，沿線串聯文教區、商業區與台鐵、高鐵車站，未來無論商務洽公或觀光遊覽，都可以透過烏日高鐵連結台中捷運，再銜接鐵路，不同屬性的軌道連結後，幅員更廣闊，功能也更加多元。
除了銜接中心地段及鐵路，綠線行經共有6處土地開發共構案，可望帶動更多人潮，分別位於四維國小站、崇德文新站、櫻花文心站、台中市政府站以及南屯站，其中台中市政府站有兩處共構基地，也是最受矚目的區域。
