引擎啟動的步驟最先由電瓶向啟動馬達提供 300A 以上的大電流去轉動引擎的曲軸之後引擎點火燃燒油氣即完成引擎的啟動程序，當引擎啟動後又會帶動發電機發電向車上供電並向電瓶充電以備足下次啟動的電力，此時電瓶一邊充電同時也為發電機作穩壓功能。所以，電力方面電瓶的作用只是儲存電能供啟動引擎、用電較重時輔助發電機進行放電補償，最主要的行駛間用電還是由發電機負責。
經過發電機整流過後的直流電波型雖經電瓶穩壓後，仍具有些許的不規則波動（漣波：ripple），當車輛走走停停時，電壓不穩定的情況就更加明顯，若再加上電路系統老化（氧化、阻抗變高），造成的影響就是加速力道減弱、怠速不穩、燃油效率降低導致油耗拉高、冷氣不冷、還有分佈各處的感知器的偵測數值不精準造成行車電腦誤判而導致操控性不佳...等，而不穩定的電壓也是傷害電器元件的元兇。因此，穩壓可使車上冷暖氣及音響更強等都明顯有感，而無形的電器使用壽命更久、感知器更敏銳也都是可以想見的。
除了以車上鉛酸電池作穩壓之外，也有提出利用超級、電解、或其他電容快充快放、消除電流雜訊、抑制漣波的特性，將電容並聯於電瓶上面，當用電需求較大時同時透過發電機、電瓶、電壓向電路供電來改善行車用電時電壓不穩的問題，也證實汽車性能獲得提升、加速更快、省油的功效，此為所謂「逆電流」及相關產品。
一般市售的逆電流器對車上發電機的穩壓是不足的，穩壓的效果端賴逆電流的等效電阻（ESR） ，而 ESR = DF / 2 πfc，ESR值愈小穩壓效果愈好，其中 C 為電容值，C 值愈大 ESR 愈小，一般逆電流器均由數個（約 10 個以內）的幾千 uF（u = 10 - 6；F = 電容值單位”法拉帝”）的電解電容並聯所組成，總電容值不到 0.1F，這樣的電容值是不夠的，對百安培以上的發電機電流，穩壓效果相當有限。只有天揚的串接的超級電容（6 串），等效 320F / 6 = 約 50F 或以上的電容值才足夠。也有人使用外掛的鋰鐵電池作穩壓的功能，雖然鋰鐵電池等效電容值夠大，但是DF值也大，抵消其穩壓效果，依實際量測數據顯示，效果只有等效 50F 串接超級電容組的一半效果，而且鋰鐵電池本身會老化，老化使得容值下降而 ESR 上升，一般而言鋰鐵電池剛開始使用時有部份穩壓效果，但效果將隨時間老化一直在遞減，使用三年後幾無效果。
實測證明，安裝 EzBPower 的電路有辦法將電路的電壓差降低 75% 以上，從原本上下約 1V 的跳動，穩壓至約 0.25V 的跳動，如此使得汽油車火星塞點火更穩定，而提高燃油效率。一般而言火星塞點火系統平均將電壓從 14V 升高至 35,000 伏特點火，如果 20,000 伏特以上才足以讓火星塞點出火花，那麼穩壓效應（1V - 0.25V）/ 14V = 約 5% 壓差減少，再者 35,000V x 5% /（35,000V – 20,000 V）= 12%，此壓差減少使得火星塞點火火球大小增加 12%（實務上可能非線性）或以上，使得油氣燃燒更快更完全，因此在省油表現上，汽油車平均省油達 10% 以上，這樣無論是讓加速力道提升、怠速不振、及油耗降低等都相當顯著。但是在柴油車上，因非使用火星塞點火，所以省油效果不明顯。
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