| 【新北市訊】新北市市長侯友宜日前至萬大中和線LG05站（永和永平國小站），視察潛盾機發進準備作業，預計2021年初啟動鑽掘，朝LG06（中和站）發進，萬大中和線捷運潛盾隧道工程在新北市境內全面展開，朝2025年完工邁進一大步。 |
新北市市長侯友宜12月24日於工區聽取簡報，捷運萬大中和樹林線採二期興建，第１期工程從中正紀念堂站至莒光站，採中運量地下型式興建，全長9.5公里共設有９座車站與１座機廠，目前整體進度為45.723%，其中５座車站（永和永平國小站、中和站、連城錦和站、中和高中站、莒光站）位於新北市境內，預計2025年完工。
負責興建的台北市政府捷運工程局說明，永和永平國小站開挖深度最深達28公尺、約９層樓高，潛盾機組裝完成後將進入潛盾隧道鑽掘，平均一天能掘進８公尺，前往下一站中和站。
►潛盾機發進鑽掘 施工挑戰高
永和永平國小站位於保生路下方，車站設置２座出入口，為地下３層島式月台車站，覆土深度約3.2公尺。車站主體結構長約213公尺、寬度約33.5公尺，開挖深度約25公尺，月台長約80公尺。
潛盾機發進鑽掘屬高風險工項，隧道工程從LG05站起即須由保生路直接轉往中山路，且受限於中和中山路二段路幅狹小，施工空間有限，上下行隧道由兩組潛盾機鑽掘發進前往下一站LG06（中和站），穿越雙和橋後改為疊式隧道銜接中和站疊式月台，施工過程充滿挑戰。
侯友宜感謝台北市捷運局、施工承商，與新北市捷運局的共同努力，由於路段交通流量較高，須兼顧交通維持措施、施工機具操作空間，與對沿線民房及交通影響，並且力求工程安全順利推動。
►捷進萬華雙和旅運 添都更助力
萬大中和線總經費741.78億元，其中新北市出資最多，負擔296.08億元約佔40%，台北市負擔242.63億元，中央負擔203.07億元，透過雙北合作計畫由台北市政府興建，新北市政府協助都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫與民意協調事宜。
萬大中和線於中正紀念堂站與淡水信義線及松山新店線轉乘，於中和站與新北環狀線轉乘，完工通車後以中和高中站往中正紀念堂站為例，原本開車約26分鐘的路程，搭捷運只需要17分鐘，能滿足萬華、永和、中和及土城地區的旅運需求，為都市更新添最大助力。
捷運萬大中和線後續銜接新北樹林線（萬大中和樹林線第２期）往迴龍，全長13.3公里，共設13座車站，包含地下２座、高架11座，全部位於新北市境內，預計於2021年完成招標作業並開工。
資料提供：新北市政府捷運工程局
