航空業淨零救星，靠地溝油也能飛上天

地溝油或稱餿水油，是人人聞之色變的「壞東西」，台灣幾次「餿水油風暴」更重創食安，鬧得人心惶惶、食不下嚥。但現在大家都嫌棄的地溝油，卻是有可能帶你飛上天的「好東西」，徹底大翻身！

根據美國國家再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory）的新研究，廚餘、油脂和糞肥製造的石蠟，可用於生產飛航燃料，大幅減少航空業的溫室氣體排放，而且無需買新飛機，或改變機場現有的儲存、輸送和加油系統，就能直接使用，屬於一種「即用型」燃料。

廢油再造 華麗轉身

這種永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，簡稱 SAF）是化石噴氣燃料的環保替代品。全球最大的 SAF 製造商 Neste 還與麥當勞和塔可貝爾兩大速食龍頭合作，回收生產製造過程中所產生的廢油。

地溝油從趴在地上，到變身成 SAF 飛上天，可不光只在實驗室中說說。事實上，早在 2008 年起，維珍航空和紐西蘭航空就開始試用。到現在，光是 2016 年就有超過 37 萬架使用 SAF 的航班起飛。2022 年 5 月，全美最大航空公司聯合航空向 Neste 採購號稱史上最大量的 SAF，共 5,250 萬加侖，規劃未來三年聯航從阿姆斯特丹起飛的所有航班將使用 SAF。

跟傳統化石燃料相比，SAF 具備三大優勢：

1.降低碳排放效果顯著（可減少多達 80% 的二氧化碳排放）；

2.有助於改善空氣品質（機場當地感受尤其明顯）；

3.提高燃油效率（SAF 提高了燃油效能約 1.5%-3%）。

理想很豐滿 現實很骨感

SAF 可說是「淨零救星」，但事實並非如此美好。直至疫情爆發前航空運輸業還在一片榮景時，SAF 也僅佔全球飛航燃料的 0.1%。
原因是：1.SAF的成本是傳統燃料的三至四倍。再加上疫情讓全球航空運輸業急凍，讓航空公司更不敢採用昂貴的SAF；2.供給不足，沒有那麼多「地溝油」，這些原材料的收集還沒有形成規模化。

理想很豐滿，現實卻很骨感。對於「2050 淨零目標」來說，SAF 的「起飛」或許沒那麼一飛沖天，但還是好的開始，科學家也還在為更物廉價美的生質燃料與液態燃料而努力。