據EY顧問公司研究報告顯示，每在澳洲賣出一輛替換燃油車的電動車，可為澳洲在未來10年帶來價值超過$10,000的經濟效益。這個報告結果讓很多人都感到訝異，因為大部分的人都認為電動車是會因為燃油稅的減少而造成人民荷包的損失的。
澳洲電動車評議會所做的一項報告指出，政府會因每一輛電動車而在未來十年損失$5,979的燃油稅和$858的貨勞稅。澳洲的燃油稅是政府從道路相關可收的最高稅收，可從每公升燃油收取$0.41的稅來提供道路建設與維修經費。
不過，EY的報告卻指出政府會因每一輛電動車而在未來十年賺取$8,763和$1,370的額外收入。EY的計算方式不同的地方在於他們是以每公里成本為基準，綜合了各面項包含燃油稅、貨勞稅、營業稅、溫室氣體排放量、噪音汙染、公共建康、和對能源業造成的衝擊。
我們的研究也發現電動車的好處遠大於單單降低溫室氣體排放量的好處!
電動車可以大幅的降低汽油和柴油車所排放的溫室氣體、懸浮粒子、噪音、和其他汙染物，還可以藉由將帳府支出從汽油零售轉移到其他提供工作機會的產業來提升所得稅，並降低政府儲備汽油的支出。
另外，帶來好處的還不只是ㄧ般電動車而已，電動巴士也會帶來每輛價值$40,051的經濟效益。電動車評議會指出，如果澳洲1/4的巴士可更換成電動車，每年可產生44億的效益。
EY研究人員強調，他們的報告明顯的指出電動車為澳洲和該政府帶來的好處，並說明了為何降低儲油和為建康和環境所帶來的好處遠大於燃油稅和貨勞稅的損失。環境的變遷未來還是會對澳洲帶來無止境的影響，唯有使用電動車來降低溫室氣體排放量才能有效的減緩環境變遷帶來的負面影響。
澳洲電動車的銷售跟其他已開發國家比起來是緩慢的，但今年八月的銷售量跟去年(2019)同期比起已上升17.3%，插電式油電混合車銷售量提升了4.1%，傳統油電混合車銷售量卻大幅提升了98.2%。相反的，柴油和汽油車的銷售量比去年同期降低了21.3%和25.2%。
根據維多利亞皇家汽車俱樂部(RACV)市調顯示，每五位維多利亞市民就有高達三位願意將他們的下一部車換成電動車。不過，偏高的電動車售價、里程限制、和有限的車款選項也都還是民眾卻步的因素之一。
因為RACV認同對電動車為社會與經濟所帶來的好處，如減低碳排放和車主的使用成本，所以RACV大力的支持與推廣電動車的銷售。RACV也同樣支持電動車的基礎建設如快速充電站等。
引用：Tim Nicholson | Posted on 16 February 2021
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